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いすゞの概要
連結事業 | 【連結事業】大・中型車24、小型車他車両47、海外生産用部品3、エンジン・コンポーネント6、他20【海外】62(2018.3) |
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本社所在地 | 〒140-8722 東京都品川区南大井6−26−1 大森ベルポートA館 |
電話番号 | 03-5471-1111 |
英文社名 | ISUZU MOTORS LIMITED |
代表者名 | 片山 正則 |
設立年月日 | 1937年4月9日 |
市場名 | 東証1部 |
上場年月日 | 1949/5/1 |
決算 | 3月末日 |
単元株数 | 100株 |
従業員数(単独) | 8,289人 |
従業員数(連結) | 35,262人 |
平均年齢 | 40.9歳 |
平均年収 | 7,500千円 |
いすゞの鍵の特徴
いすゞ自動車株式会社は、主にトラック・バスの商用車を製造する日本の自動車メーカーで、鍵としてはギザカギを採用しています。かつては乗用車も製造しており、使われていた鍵はギザギザタイプの鍵です。トラック・バスの鍵も同様にギザギザタイプの鍵を採用していますが、2~4tの車両では盗難被害が多かったこともあり、エルフ 、フォワードにイモビライザーが装備されるようになりました。普通の乗用車と違い、イモビライザー搭載車でもランプなどの表示がなく、一見ついていないように見えますが、2007年から標準装備となっております。
いすゞの特徴
三菱ふそう、日野と並ぶ、トラック・バスの3台巨頭の一角、いすゞ。正式名称はいすゞ自動車です。自動車マーケット創成期から市場を牽引し、今日もなお、市場で大きな存在感を放っています。 いすゞのトラックは流通台数が多い他、鍵の受け渡しが多い法人向け車両であるため、鍵のトラブルのご相談が比較的多くあります。ディーゼルエンジンに定評があり、ハードな路面環境のアジア諸国などでも重宝される、名実ともに世界レベルのメーカーです。そんないすゞはかつてはトヨタとも並び称されましが、90年代には不況のあおりを強く受け、2006年には米ゼネラルモーターズとの資本関係を解消、大きな変化をたどり、今に至ります。 静音性などに優れている等、実用面で良い評価を受けることが多く、法人向けのメーカーとしてサポートも充実しており、ユーザー受けも良いとされています。看板車種のエルフは約20年間、小型トラック販売台数1位の座に君臨し、その牙城を崩す車両は今後しばらくは登場しないのではないでしょうか。中型・大型トラック、バスなどの市場においても、一定以上の評価を受けています。 世界的に厳しくなる一方の排ガス規制に対しては若干後手に回っている感じがあります。ヨーロッパでは、ディーゼルの締め出しが近い将来行われるため、ディーゼルにプライドを持ついすゞの立ち位置は厳しくなる恐れがありますが、高い対応力で近い将来に高馬力のEVトラックをリリースしてくれるかもしれません。 いすゞの車両は中古でも比較的良い値段がついているように思われます。高い信頼性が様々な観点から評価されている一例です。そんないすゞは100年の伝統を持つ老舗メーカーで、かつては乗用車ラインナップを展開していた時期もありましたが、現在では販売は行っておらず、サポートのみとなっています。また、小型船舶や産業用車両向けのエンジンにも参入しています。事業所は関東全体で約20か所と、比較的展開数が小規模である点が指摘されていまが、それでも揺るがぬ顧客基盤・支持を獲得している点はさすがとしか言えません。 キャッチーなコマーシャルソングの影響で、トラックドライバーでない層にも深くその名が浸透しています。一部ではいすゞは安くて購入しやすい反面、故障もしやすいので、ランニングコストは高くなるとも言われています。真偽はさておき、圧倒的な人気があり、揺るがない顧客基盤を保持しているいすゞは、今後も市場で大きな存在感を放ち続けるに違いありません。
いすゞの車のイモビライザー表
車種 | イモビライザー 導入年式 |
対応可否 |
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D-Max | H19年~ | ○ |
トゥルーパー | H8年~ | ○ |
ビックホーン | H10年~ | ○ |